Question: Quel est le rayon de courbure minimal pour les trains miniatures?
Rien n'a d'impact sur un plan de piste comme le rayon minimum de vos courbes. Quelle est la netteté trop forte? Même à la même échelle, il y a plusieurs réponses à cette question simple. La longueur de vos voitures, la vitesse de vos trains et vos niveaux de tolérance personnels pour les apparences ont tous un rôle à jouer.
Répondre:
La longueur de votre équipement, même plus que l'échelle du modèle, est le facteur le plus important dans la définition d'un rayon minimum.
La liste ci-dessous comprend les minimums conventionnellement acceptés pour chacune des principales échelles. Notez qu'il ne semble pas y avoir beaucoup de différence entre eux. La raison; Les modèles à grande échelle ont souvent des compromis intégrés pour permettre le fonctionnement sur certaines courbes très serrées. Le compromis est qu'ils ne semblent pas toujours très bien en le faisant.
En général, les grands modèles comme les voitures de tourisme, les autoracks, l'équipement intermodal et les grosses locomotives à vapeur auront besoin d'un rayon d'action plus important que les moteurs à pistons courts et les wagons de marchandises «shorty». Vous pouvez réduire le rayon minimum en augmentant la distance entre les voitures, mais cela compromet l'apparence du train.
- Échelle Z : 195 mm
- Échelle N : 9 3/4 pouces
- Echelle HO : 15-22 pouces
- Echelle HOn3 : 15 pouces (voie étroite)
- Échelle S : 20 - 30 pouces
- O échelle ("Toy"): 13,5 pouces (généralement appelé "O-27")
- O échelle ("Scale"): 72 pouces
- On3 Scale : 36 pouces
- G Echelle : 24-44 pouces
Une note sur l'échelle O : Les trains d'échelle O viennent vraiment sous deux formes. Les trains-jouets traditionnels à trois rails comportent souvent des compromis majeurs en termes de longueur de caisse, d'articulation, de coupleurs, etc. qui leur permettent de faire des virages incroyablement pointus. Des modèles plus à l'échelle reproduisent mieux le prototype, y compris un rayon de virage plus exigeant.
Bien sûr, il existe de petits prototypes «à l'échelle» et de grands modèles «jouets», ce qui signifie qu'il n'y a pas encore de rayon minimum définitif.
Rayon minimum et pistes multiples
Si vous avez des pistes parallèles dans une courbe, l'espacement entre les pistes est important. Plus les rayons sont nets, plus la distance entre les rails doit être grande. Selon le modèle, les trains peuvent surplomber la voie à l'intérieur et à l'extérieur d'une courbe. Les traces d'espace sont trop proches et elles pourraient flancher.
Rayon minimum et servitudes
Les servitudes sont une transition progressive en rayon. Utilisé à l'entrée / sortie des courbes, une servitude peut faire fonctionner même un rayon minimum serré plus efficacement. Les servitudes peuvent être facilement ajoutées en utilisant une piste flexible ou sectionnelle.
Rayon minimum et courbes "S"
Les courbes "S" ou inversées ont l'air incroyables lorsqu'elles sont faites correctement. Lorsque les rayons sont serrés cependant, ils peuvent poser des problèmes. L'ajout de servitudes et une courte section de la voie tangentielle (droite) entre les courbes peuvent réduire les problèmes de fonctionnement.
Rayon minimum et apparence
Ce n'est pas parce qu'un train miniature peut négocier un rayon minimum qu'il doit le faire. La plupart des courbes de mise en page sont déjà plus serrées que ce que le prototype pouvait gérer. Des courbes plus larges préviennent les surplombs irréalistes, permettent des locomotives à plusieurs unités et des voitures particulières à accouplement rapproché et sont généralement moins sujettes aux déraillements.
En plus des servitudes, des super-élévations ou des courbes inclinées contribuent également à rendre une courbe plus réaliste. Il n'y a rien comme regarder un train long modèle se pencher sur une large courbe super-élevée.
En fin de compte, le rayon minimum pour votre chemin de fer est à vous.