Les distances verticales minimales pour les trains miniatures ont de nombreuses implications lors de la planification et de la construction d'une disposition. Bien sûr, vous devrez vous assurer que tous les portails de tunnels , les ponts de signalisation, les structures et autres obstructions aériennes sont suffisamment élevés.
Si vos plans prévoient une disposition de voie supérieure comme une figure «8», une hélice ou une disposition à plusieurs niveaux, le dégagement vertical minimum aura également une incidence sur vos notes lorsque les trains monteront entre les niveaux.
Considérez la montée verticale nécessaire avec la pente maximale lors de la planification de votre disposition.
De toute évidence, les trains à échelle différente auront des exigences minimales différentes pour tous les dégagements. En plus de l'échelle, le prototype du modèle a également un impact important. Les trains ont grandi depuis leur création. Les premiers constructeurs de chemin de fer ne pouvaient pas imaginer que les trains seraient un jour aussi hauts qu'une voiture moderne à deux étages. Ils n'ont pas non plus construit leurs chemins de fer pour les accueillir. Depuis les années 1980, les chemins de fer ont investi des millions de dollars dans l'amélioration du dégagement pour accommoder ces grosses voitures ou d'autres.
Si vous modélisez une ancienne ère ou des trains plus petits comme des voies ferrées à voie étroite ou industrielle, non seulement vos trains n'auront pas besoin d'autant de dégagement que les modèles de prototypes contemporains, mais ils seront peut-être plus beaux.
D'autre part, les charges surdimensionnées ont toujours fait partie des opérations ferroviaires.
Ces voitures, chargements et trains uniques sont des projets de modélisation amusants. Si vous pensez en inclure sur votre mise en page, planifiez en conséquence.
Quelle que soit votre échelle ou votre ère de modélisation, une pratique sûre consiste à construire un train d'essai de votre équipement le plus long et le plus long pour vous déplacer pendant que vous construisez. Cela permettra de vérifier les dégagements verticaux ainsi que de vérifier les pistes parallèles et les paysages pour le dégagement latéral dans les courbes.
Ce que recommande la National Railroad Association
La National Model Railroad Association a des normes et des pratiques recommandées pour presque tous les aspects du passe-temps, y compris les autorisations. Le tableau ci-dessous est basé sur leurs recommandations. Pour plus d'informations, voir leur norme S-7.
Rappelez-vous, ce ne sont que des recommandations et seulement les minimums ... vous pouvez souhaiter de plus grands dégagements verticaux dans certaines zones pour l'effet scénique ou pour l'accès aux trains. (Nos doigts ne se réduisent pas.) De plus, ces chiffres ne tiennent pas compte de la hauteur supplémentaire requise pour la plate-forme et les plates-formes utilisées pour supporter vos voies.
Dégagements Vertical Minimum
- Échelle Z: 1 3/16 - 1 1/4 "30 - 32mm
- Echelle N: 1 9/32 - 1 23/32 "32 - 44mm
- TT Echelle: 1 11/16 - 2 5/16 "43 - 58mm
- Échelle HO: 2 11/32 - 3 5/32 "59 - 80 mm
- Échelle S: 3 3/16 - 4 5/16 "81 - 110mm
- O Échelle: 4 1/4 - 5 3/4 "108 - 146mm
- Grandes balances: 6 3/8 - 9 17/32 "162 - 242mm *
- Echelle 1/1 (Prototype): 17 - 23 '5.181 - 7.01m
* Les trains à grande échelle comprennent une variété d'échelles qui fonctionnent toutes sur la même jauge de voie, communément appelée jauge G. L'échelle des modèles varie selon le fabricant , d'où la plus grande variation de ces exigences minimales.
Une autre option pour ceux qui désirent la scène la plus précise possible est de se référer à des tableaux de bord d'ingénierie pour le chemin de fer que vous modélisez.
Ceux-ci sont relativement faciles à trouver en ligne et à travers les musées ferroviaires et les sociétés historiques. Vous pouvez même trouver des dessins pour les principaux ponts et tunnels - vos candidats les plus probables de modélisation. Gardez cependant à l'esprit que même si nos trains sont généralement proches de l'échelle exacte, les rails plus larges, les courbes plus serrées et même la hauteur de conduite de nos modèles sont souvent compromis, ce qui peut avoir des répercussions sur les trains.