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De temps en temps, un produit arrive tellement cool que vous devez l'essayer. C'était ma réaction initiale quand j'ai trouvé l'échelle HO Trackmobile par Factory-Direct Trains. Ce produit a depuis été produit en utilisant le même outillage par Broadway Limited.
- PDSF: 79,99 $ (DC) / 109,99 $ (DCC équipé)
- Décodeur NCE en version DCC, version DC non compatible DCC
- Chaussures de ramassage de remplacement: 10,00 $
- Noms de rues: Usine, CN, CP, MILW, NS, UP
- 10 "rayon min.
Arrière-plan du prototype
Les Trackmobiles Prototype sont des véhicules hybrides route / rail souvent trouvés dans les industries où leur polyvalence peut être mise à l'épreuve. La plupart appartiennent aux industries qu'ils desservent. Partie tracteur, partie locomotive, ces petites bestioles sont l'équivalent moderne des petites locomotives industrielles construites par Porter, Vulcan, Brookville, General Electric et autres tout au long du XXe siècle. Parce que la Trackmobile peut sortir du rail, les opérateurs peuvent gagner beaucoup de temps et d'espace en évitant les mouvements de déplacement et autres lors de la commutation.
Le modèle est disponible en version DC ou DCC avec décodeur. Les pneus en caoutchouc sont purement pour le spectacle, c'est un sélecteur de rail seulement. Pour cette revue, j'ai testé le modèle équipé DCC.
Peinture et détails
Le modèle Factory-Direct Trains capture très bien l'aspect du prototype.
Les détails sur le corps sont formidables. Les mains courantes en plastique fines et une abondance de détails de dessus de toit font vraiment le petit modèle pop.
La Trackmobile est disponible dans plusieurs noms de routes. Bien que certains grands chemins de fer les possèdent, je ne peux pas garantir l'authenticité de tout cela. Pour ceux qui veulent un schéma de peinture plus générique pour une industrie privée, les logos de chemin de fer peuvent être facilement enlevés avec une solution de réglage de décalque et une gomme propre.
La peinture de mon unité nationale canadienne est bien appliquée et tous les graphiques sont nets et lisibles même à leur petite taille.
Opérations
La plus grande question avec n'importe quel modèle, en particulier celui de cette taille est, "Comment ça marche?" J'avais mes inquiétudes qu'un moteur avec un empattement court comme celui-ci aurait des problèmes sur les aiguillages et les grenouilles. Compte tenu de son rôle industriel prévu, ce serait un gros problème.
Je suis très agréablement surpris par son fonctionnement. Ce modèle fonctionne vraiment aussi bien qu'il en a l'air. Il négociera les aiguillages n ° 6 sans aucun problème. Sa vitesse maximale est d'environ 30 mph, et cette chose va ramper. La performance à basse vitesse durable est exceptionnelle.
La Trackmobile tirera 3 à 5 voitures sur la piste de niveau, ce qui est à peu près juste pour le prototype. Le rayon d'opération minimum de 10 pouces devrait ouvrir beaucoup d'options pour ceux qui essayent d'emballer beaucoup de chemin de fer dans les espaces les plus serrés.
Les lacunes
La plus grande lacune sur le modèle est l'absence d'un second coupleur d'exploitation. Cela limite grandement le potentiel de fonctionnement du modèle puisque, contrairement au prototype, il ne peut pas simplement tourner sur ses pneus en caoutchouc pour changer de direction.
Je soupçonne que beaucoup seront disposés à laisser leurs armes à l'échelle 1: 1 atteindre la scène et tourner le moteur pour compenser.
Il peut également être possible de modifier la coque et d'ajouter un second coupleur de travail.
Bien que ce soit un défi, et sans doute aurait considérablement augmenté le coût, le modèle bénéficierait de feux de travail. Il y a très peu de place à l'intérieur de la coque pour faire de telles modifications. La fibre optique peut être la meilleure option pour ajouter ces pièces de rechange.
Dans l'ensemble, c'est un petit modèle fantastique. Avec ses détails exceptionnels et son design unique, la Trackmobile est sûre d'attirer l'attention sur n'importe quel chemin de fer. Tandis que l'absence d'un deuxième coupleur de travail est un désavantage distinct par rapport aux autres modèles de locomotives de commutation, les opérations sans heurts et le fonctionnement à basse vitesse n'ont aucun équivalent dans ce type de support. Beaucoup de modélistes vont probablement simplement choisir de prendre le moteur "hors rails", un peu d'aide de leurs mains non-à-échelle.
L'ingénierie impliquée dans la production de ce modèle est tout simplement incroyable.
Compte tenu de la taille du modèle, je ne voudrais pas tenter une installation de décodeur DCC si je n'avais pas à le faire. Si vous envisagez même le contrôle DCC pour votre modèle de chemin de fer, dépensez l'argent supplémentaire à l'avance sur la version équipée du décodeur. J'ai également acheté la griffe de remplacement recommandée. Bien que le modèle devrait voir une utilisation très légère sur ma mise en page, une option de réparation facile sur un modèle délicat de cette taille est toujours un investissement judicieux.
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