"Puis-je utiliser des trains miniatures de différentes marques ou dois-je m'en tenir à un?" C'est une question très commune pour ceux qui commencent dans le passe-temps. Heureusement, grâce aux normes communes utilisées par la plupart des fabricants, la réponse est généralement, oui vous pouvez. Mais il existe des brevets exclusifs qui limiteront la compatibilité.
Systèmes de rails
Tout train qui utilise la même jauge devrait être en mesure d'utiliser la voie de tout fabricant dans cette jauge.
Lors de l'exploitation de trains de différentes sociétés sur la même voie, la jauge est plus importante que l'échelle. Par exemple, les trains G Gauge sont construits dans plusieurs proportions différentes, mais tous partagent le même empattement.
Mais tandis que n'importe quel train de calibre G peut rouler sur n'importe quelle voie de calibre G, toutes les pièces de voie de calibre G ne peuvent pas être connectées les unes aux autres. C'est parce que seule la distance entre les rails est la même entre eux. Les voies de chaque constructeur ont leur forme par rapport aux rails et à leur méthode d'assemblage des sections.
Cette même situation est très courante dans les systèmes de voie à 3 voies O Gauge. Avec un peu de travail, ces systèmes peuvent être rendus interchangeables, mais cela demandera du travail.
À plus petite échelle, les choses sont plus normalisées, à l'exception des systèmes de voie avec une base de route intégrée. Heureusement, alors que les systèmes de verrouillage sur le lit de la voie sont normalement exclusifs, les attaches métalliques sur les rails eux-mêmes ne le sont pas.
Vous pouvez facilement mélanger des voies de roulement standard et intégrées de différentes marques sur une mise en page en utilisant ces menuisiers.
Un autre bon exemple de trains de différentes échelles utilisant la même piste serait le cas d'une plus grande échelle utilisant une voie à plus petite échelle pour représenter un chemin de fer à voie étroite. On30 trains sont probablement l'exemple le plus commun.
Ces trains à l'échelle 1:48 (échelle O) fonctionnent sur une voie de jauge HO, ce qui représente un écartement de voie de 30 pouces au lieu de la normale 56,5 ".
Locomotives et matériel roulant
Les trains de différents fabricants sont très interchangeables entre les marques. En fait, chaque voiture dans un train pourrait être faite par quelqu'un de différent. Cependant, il y a quelques choses que vous devez savoir.
Coupleurs : Au fil des années, de nombreux types de coupleurs ont été utilisés sur les trains miniatures. Alors que les choses sont devenues plus standard au cours des dernières décennies, il y a encore beaucoup de coupleurs plus anciens. Les bonnes nouvelles sont que dans la plupart des cas, vous pouvez convertir aux coupleurs que vous utilisez sans trop de difficulté.
Command Control : Les systèmes de contrôle de commande sont devenus de plus en plus populaires depuis le début des années 1990. Dans les échelles N, HO et S, DCC est la norme commune entre les marques. Dans presque tous les cas où DCC est installé sur une locomotive, ces trains fonctionneront aussi sur des configurations conventionnelles contrôlées par CC. Dans les cas où les locomotives ont également du son, le tirage de tension supplémentaire peut faire que ces moteurs fonctionnent à des vitesses différentes de celles des unités non équipées sur les configurations conventionnelles.
Dans O Gauge, les systèmes de commande TMCC et LEGACY de Lionel et le système DCS de MTH sont des systèmes de commande populaires mais exclusifs conçus par les sociétés respectives.
Lionel a publié le codage de son système TMCC plus tôt, permettant à d'autres fabricants de l'utiliser dans leurs locomotives. MTH n'a pas fait de même avec DCS. Par conséquent, le contrôleur DCS de MTH peut faire fonctionner des trains MTH et Lionel, mais le contrôleur de Lionel ne peut pas faire fonctionner une locomotive avec DCS. Les trains d'Atlas et d'autres constructeurs utilisent également le contrôle Lionel TMCC. Les deux peuvent exécuter une locomotive sans commande.
Les locomotives de contrôle sans commande peuvent généralement être converties pour fonctionner avec DCC en ajoutant un décodeur . Les locomotives plus anciennes peuvent être plus difficiles que les nouvelles conçues pour une installation rapide. Des kits de conversion TMCC sont également disponibles en jauge O, bien que DCC soit également une option pour les grandes échelles.
Alimentations
Pour la plupart, le pouvoir est le pouvoir. Peu importe la marque de transformateur que vous choisissez pour vos trains, mais il existe des différences entre les exigences des différentes jauges.
Lors du choix du bon transformateur , du courant alternatif par rapport au courant continu, de la tension et de l'ampérage, et si vous avez besoin d'une tension fixe ou variable, vous devez tenir compte de votre balance et si vous utilisez un système de commande.
Donc, alors que vous avez plusieurs choix pour la puissance des trains dans votre balance, ce n'est pas une bonne idée de les mélanger pour différentes échelles. Par exemple, l'utilisation d'une source d'alimentation conçue pour les trains à trois voies de calibre O n'est pas une bonne idée pour un ensemble de démarreur HO.
Structures et paysages
Les seules limites à ce que vous pouvez mélanger pour finir les éléments du décor, sur votre mise en page, sont votre imagination. Ici, même des produits d'une échelle différente peuvent souvent être utilisés pour créer une perspective forcée de la distance.