Niveaux de voie de modèle de train: Quelle peut être la hauteur de votre voie?

La pente de la voie est la pente d'une voie ferrée. La pente de la voie est exprimée en pourcentage de sa montée pour la durée de sa course. Par exemple, si vous avez 100 pouces de voie ferrée modèle et que le train grimpe d'un pouce, alors la pente est de 1%. Donc, quand 25 pouces de voie augmente de 1 pouce, la note est de 4%. La pente maximale est la pente la plus raide que vos trains peuvent gravir. Des notes bien planifiées peuvent rendre une disposition intéressante. Ceux qui sont mal planifiés peuvent être un désastre.

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  Quelle est ma note maximale?

  Ceci est une question commune sur les forums de chemins de fer en ligne. La réponse populaire est: "N'utilisez jamais des notes plus raides que 2 pour cent." Les gens semblent aimer les réponses simples même lorsque la question n'est pas simple.
  
  Woodland Scenics, le plus grand fabricant de matériaux paysagers de modélisme ferroviaire, offre de la mousse d'inclinaison flexible pour le classement des configurations de trains miniatures en catégories de 2%, 3% et 4%. Si tout le monde suivait la règle générale, il est sûr de dire que Woodland Scenics ne vendrait pas 3% et 4% de kits de mousse. Comme vous pouvez le voir sur le diagramme, ces notes ne sont pas très raides. Mais pour les trains de la vie réelle, ceux-ci sont considérés comme des pentes abruptes.

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  Pourquoi les trains miniatures peuvent gérer des niveaux plus élevés que les trains réels

  Certains constructeurs de modèles de chemins de fer prototypiques ridiculiseront n'importe quel grade plus raide que 2%, peut-être pas sans justification. Dans les chemins de fer réels, il existe trois catégories de grades: 0,8% à 1% est «léger», 1% à 1,8% est «lourd» et quelque chose de plus de 1,8% est «de qualité montagne». Alors peut-être qu'il n'est pas déraisonnable de jeter un regard sur les mises en page avec des notes supérieures à 2% et de les appeler des mises en page « train jouet ». Mais cela ne le rend pas courtois ... ou gentil. La note maximale est souvent dictée par l'espace de disposition disponible. L'exigence implicite est que si l'on construit une petite mise en page, elle devrait être plate. Mais pourquoi pas un chemin de fer de montagne sur un ovale plat ou huit!

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  Problèmes de qualité et de train maximum

  Alors, quelle est la note maximale que vous pouvez utiliser? La note maximale dépend de trois facteurs: la puissance de vos locomotives, le poids de vos locomotives, le nombre et le poids des wagons dans vos trains. Que le pouvoir de la locomotive soit un facteur de bon sens; Une locomotive faible ne tirera pas beaucoup de voitures en haut d'une pente. Mais comment le poids de la locomotive affecte la note maximale n'est pas si évident. Plus le poids est élevé, plus la traction est grande. Cela signifie que les roues des locomotives plus légères peuvent glisser lorsque les locomotives plus lourdes peuvent grimper à un niveau. Les locomotives à plus grande échelle peuvent donc mieux gérer les pentes raides que les petites échelles. De bonnes locomotives à l'échelle N peuvent tirer environ 15 voitures jusqu'à une pente de 4%. Mais pour certains modélistes, 15 voitures est un train trop court.

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  Les notes, comme les courbes, concernent l'espace

  Avec les courbes de la voie du train modèle, notre préoccupation est la largeur de l'espace disponible pour nous. Alors que les courbes peuvent être utilisées pour briser la monotonie des longues sections droites de la voie, la rotation d'un train avec une courbe de 180 degrés , une nécessité pour des configurations continues, impose les limites d'une disposition étroite .
  
  Avec la piste de train miniature, les qualités peuvent également être utilisées pour rendre une mise en page plus attrayante. Mais les aménagements intéressants passent fréquemment d'une voie à l'autre sur des ponts ou des tréteaux. Et obtenir une hauteur suffisante pour un over / under sur une maquette de chemin de fer court modèle est là où les notes deviennent un défi.

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  Autorisations de passage de modèle de chemin de fer modèle

  Le tableau à gauche montre les listes d'autorisations à différentes échelles pour les ponts et les tunnels. Cliquez sur le lien pour pouvoir le lire. La NMRA n'énumère pas les normes pour les autorisations de tunnel et de pont que j'ai pu trouver. Leurs normes de dégagement vertical sont basées sur leur dimension "H".

  Les fabricants de piles à chevalets et de portails de tunnels dépassent généralement cette dimension de manière suffisante pour tenir compte de la hauteur des rails de la plupart des voies ferrées modèles. Cependant, il existe de nombreux cas où les produits du portail de tunnel n'avaient pas un dégagement suffisant pour les modèles de locomotives et de voitures modernes. Et les pantographes sur les locomotives électriques augmentent également les exigences de dégagement.

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  Courses de notation pour un croisement

  Afin d'élever une piste pour la traverser, comme dans un simple huit, vous avez besoin d'une pente qui élèvera la trajectoire jusqu'à la hauteur libre. La table des dégagements comprend les longueurs des pistes nécessaires pour élever la piste à la hauteur spécifiée pour les catégories de 2%, 3% et 4% à différentes échelles.

  Rappelez-vous que la piste doit également redescendre à son niveau de départ, donc cette longueur de la pente est requise à chaque extrémité du pont . Le schéma à gauche montre des dispositions de croisements à l'échelle N pour des teneurs de 2% et 4%. Les pistes ascendantes sont en vert et les pistes descendantes sont en rouge. La mise en page à 2% nécessite plus de 6 mètres de longueur pour la mise en page. Cliquez sur le lien pour agrandir l'image.

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  Diviser vos notes de piste

  Vous ne pouvez pas raccourcir la longueur totale requise pour un dépassement, mais vous pouvez diviser vos notes en deux. Pour ce faire, vous augmentez l'élévation de la base de la moitié de la hauteur de dégagement du tunnel. Ensuite, vous utilisez des notes pour réduire votre piste pour le sous et l'augmenter pour le plus. Cette technique nécessite quatre qualités de voie en demi-longueur au lieu de deux qualités de voie pleine longueur. Cela peut également rendre votre mise en page plus intéressante à regarder.

  Le diagramme de gauche montre notre huit à l'échelle N avec les notes divisées. La disposition de grade de 4% a maintenant une longueur de 3 mètres. Les courbes extérieures bleues sont les points médians des notes. Nous pourrions encore raccourcir la disposition en faisant des courbes une partie du grade. Cependant, les qualités incurvées ont d'autres considérations.

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  Grades de rail incurvés

  Lorsque vous courbez une note, vous augmentez la pente effective de la note. Plus la courbe est serrée, plus votre pente est efficace.
  
  Nous avons fait une courbe de rayon de 11 pouces avec une teneur de 4% en échelle N. Notre locomotive de classe de consolidation d'Athearn tirerait 9 de ses voitures de passager d'Overton au-dessus de cette catégorie incurvée sans difficulté. Ensuite, nous avons fait une courbe de 8,5 pouces de rayon avec une note de 4%. La consolidation ne ferait que tirer 5 de ses voitures sur ce niveau de virage serré. Cette note était de 1 pouce de haut, la moitié de l'échelle N sur / sous la hauteur.

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  Locomotives à plusieurs locomotives

  Lorsque l'on tire des trains plus longs, en particulier à l' échelle N , il est courant d'utiliser la pratique prototypique consistant à tirer le train avec plusieurs locomotives. Cela permettra également d'augmenter la taille d'un train qui peut être tiré vers le haut d'une catégorie, ou la note maximale pour moins de voitures.

  À l'époque de la vapeur, il n'était pas inhabituel pour les chemins de fer d'avoir des locomotives «auxiliaires» en attente pour être ajoutées aux trains à des pentes plus raides. Alors que les trains diesel prototypiques modernes placent habituellement toutes les locomotives à l'avant du train, certains modélistes placent des locomotives au milieu d'un train.

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  Ghost Cars (Boîtes à Voitures Motorisées)

  Une autre technique consiste à utiliser une voiture fantôme ou "voiture de tricheur". C'est un wagon de marchandises , habituellement un wagon couvert, qui est motorisé comme vos locomotives. Les voitures fantômes sont habituellement placées au milieu d'un long train ou réparties de manière égale dans un long train si plus d'une est utilisée. Randgust fait un kit de voiture fantôme et Reality Reduced a une vidéo sur la façon de le mettre ensemble.

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  Les meilleurs conseils pour gérer la note

  Ce que vous devez savoir sur les notes peut être résumé en deux déclarations:
  
  Toujours construire votre disposition sur des couches de mousse avec le plus de voie au milieu de l'élévation de croisement. Ensuite, vous pouvez toujours diviser vos notes en descendant pour le sous la piste et jusqu'à la fin de la piste.
  
  Lors de la construction d'une mise en page, avant de coller votre mousse de qualité et la piste toujours tester vos trains sur la mise en page. Assurez-vous que vos locomotives peuvent naviguer dans tous vos virages et toutes vos notes, en tirant le nombre de wagons suffisant pour vous assurer de profiter de la disposition. Si vos trains favoris ne peuvent pas fonctionner sur la mise en page, repensez votre conception. Il y a toujours une solution, mais il faut parfois du temps pour la trouver.
  
  Et rappelez-vous, le point le plus important est de s'amuser!