Faire des routes pavées et des paysages pour vos trains miniatures

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Modélisation des routes pavées - Mise en route

Peu de configurations de trains miniatures seraient complètes sans routes. Les routes pavées sont un spectacle commun des villes à la campagne et sont un moyen facile d'ajouter de la vie à vos scènes. L'ajout de routes pavées, de lots et de passages à niveau à la disposition de votre train miniature est facile en utilisant les outils que vous avez peut-être déjà dans la maison.

Ce dont vous aurez besoin:

• Marqueur permanent
• Ruban de mousse
• Composé de joint de cloison sèche (mélange sec - temps réglé de 30-45 minutes)
• Eau
• Plateau de mélange / bol
• Putty Knife - Choisissez une taille appropriée pour votre projet.
• Éponge
• Serviettes en papier
• Des peintures

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Modélisation des routes pavées - Planification de la route

Commencez par tracer vos routes sur la plate-forme. Une erreur courante lors de la modélisation des routes est de les rendre trop étroites. Les voies de circulation ont une largeur moyenne de 10 à 12 pieds. Ajoutez des épaules et vous poussez 30 pieds sur une route à deux voies typique. Ajouter un stationnement dans une rue de la ville peut faire 40 pieds de large ou plus ... c'est un wagon-citerne typique sur la plupart des layouts, et nous n'avons pas encore ajouté de trottoirs!

Les routes rurales ont tendance à être plus étroites et permettent une compression un peu plus sélective. En règle générale, les routes devraient être environ la moitié de la largeur des voitures qui les empruntent.

Ces routes peuvent être étendues sur n'importe quelle base scénique, du contreplaqué nu au plâtre dur ou à la mousse. Il aide à nettoyer le chemin de la route afin que la poussière et la saleté ne se mélangent pas dans le plâtre.

Le chemin de la route peut être aménagé avec un marqueur permanent. De fines bandes de mousse placées le long des lignes font des barrages efficaces pour le plâtre à venir. Woodland Scenics fait une bande spéciale pour cela, ou des matériaux similaires peuvent être trouvés dans les magasins de fournitures de bureau. Les routes sont profilées pour permettre à l'eau de s'écouler vers les bords, de sorte qu'une épaule raide n'est pas nécessaire.

Vous pouvez sauter les barrages tous ensemble si vous le souhaitez, mais ils peuvent être utiles à titre indicatif ou lorsque vous travaillez autour d'autres paysages finis ou dans des zones avec un profil d'épaule élevé comme les passages à niveau.

Avoir d'autres détails comme les passages à niveau, les trottoirs, les trous d'homme, les grilles d'égout, etc. prêts à partir et leurs emplacements marqués avant de mélanger le plâtre.

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Modélisation des routes pavées - Mélange du plâtre

Composé de joint de cloison sèche est un matériau bon marché et efficace pour la fabrication de routes et de nombreuses autres formations scéniques. Composé de cloison sèche est disponible dans les centres de rénovation ou les quincailleries. Alors que vous pouvez acheter des composés à joints sous forme prête à l'emploi, la consistance n'est pas tout à fait appropriée pour les routes et dans l'épaisseur nécessaire, le pré-mélange est beaucoup plus enclin au rétrécissement et à la fissuration.

Le mélange sec est disponible dans une variété de temps de prise de 15 à 90 minutes. Pour les petits projets, un ensemble de 15 minutes est probablement suffisant. Pour les travaux plus importants ou simplement pour se sentir moins pressés, les variétés de 30 à 45 minutes fonctionnent le mieux.

Mélanger le plâtre dans un récipient en plastique propre. Estimer la quantité nécessaire est assez facile car le volume d'eau ajouté pour obtenir la consistance appropriée n'augmentera pas considérablement le volume total du mélange.

Ajouter de l'eau au mélange sec progressivement et remuer jusqu'à ce que vous atteigniez la consistance appropriée. Vous voulez que le plâtre s'écoule doucement, mais pas de manière incontrôlable. Une consistance comme le pudding épais est la meilleure. Assurez-vous que tout le mélange est de consistance uniforme, sans aucune poudre sèche ou flaques d'eau. Si vous ajoutez accidentellement trop d'eau, saupoudrez simplement un peu plus de mélange.

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Modélisation des routes pavées - Épandage du plâtre

Il est plus facile de commencer au centre de la route et de travailler vers les bords, en maintenant une conicité uniforme au fur et à mesure. Utilisez un couteau à mastic aussi grand que la route que vous faites si possible. Le profilage avec un seul passage entraînera moins de nettoyage et une surface de route plus uniforme. Pour les grandes surfaces, utilisez le plus grand couteau que vous pouvez trouver et garder semble aussi uniforme que possible. Il sera facile de faire des ajustements au fur et à mesure.

Vous aurez tout le temps de travailler les routes dans la forme et le contour souhaités. Les retouches finales peuvent être effectuées après le plâtre, mais plus vous serez proche des résultats finis, plus cela sera facile.

Tous les détails supplémentaires qui doivent être ajoutés peuvent être faits pendant que le plâtre est encore humide. Il suffit de les enfoncer dans le mélange et de lisser les joints. Le plâtre qui se déverse sur la nouvelle surface peut facilement être essuyé avec une serviette en papier humide.

À la fin de la première couche, la surface de la route peut être encore un peu inégale et aura probablement une texture rugueuse. Nous égaliserons et lisserons les bosses plus tard. Laissez la première couche sécher complètement avant de faire des changements.

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Modélisation des routes pavées - Ajout de passages à niveau

La plupart des aménagements qui comportent des routes comprendront au moins un passage à niveau. Le pavage des routes n'est qu'une étape dans la modélisation d'une scène de passage .

Ces passages sont faciles à recréer. Répartir le mélange de plaques de plâtre uniformément sur les pistes. Nivelez-le même avec les sommets du rail en utilisant un couteau à mastic. La bande de mousse ou d'autres barrières fonctionnent très bien ici en maintenant un bord égal à la fin de la route.

Une fois que vous avez terminé la route, mais avant qu'elle ne sèche, découpez les brides. Utilisez un couteau à mastic propre. Placez-le sur le bord et l'aligner avec l'intérieur du rail. En tenant le couteau contre le rail, faites-le simplement glisser dans le plâtre en une seule fois. Essuyez le couteau et répétez sur l'autre rail.

Vous remarquerez peut-être des ondulations dans le plâtre. Si c'est le cas, posez à nouveau le couteau à plat sur les têtes de rail et lissez le plâtre, puis coupez à nouveau les brides. Chaque répétition enlèvera un peu plus de matière et devrait entraîner une coupe plus lisse. Le lissage final sera accompli à l'étape suivante.

Certains passages comportent des inserts en bois ou en caoutchouc pour protéger les brides. Ceux-ci peuvent être ajoutés pendant que le plâtre est humide. Utilisez des pièces en bois de basse ou en styrène pour reproduire le prototype de votre choix.

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Modélisation des routes pavées - Lissage de la surface

Si votre route a beaucoup de points bas, particulièrement faciles à faire lorsque vous couvrez de grandes surfaces, une deuxième couche mince peut être ajoutée une fois que la première couche a durci. Répétez les étapes de mélange comme avant et étendez en une couche mince pour remplir tous les points bas.

Une fois que vous êtes satisfait des résultats et que tout le plâtre a séché, la surface de la route peut être lissée. Un petit seau d'eau et une éponge ménagère standard sont tout ce dont vous aurez besoin. L'éponge doit être humide, pas humide. Frotter l'éponge humide sur la surface de la route, en augmentant progressivement la pression jusqu'à ce que vous commencez à voir les résultats. Nettoyez l'éponge régulièrement pendant que vous travaillez.

Si vous modélisez une surface de route en béton, des joints de dilatation et des fissures peuvent facilement être ajoutés à ce stade. Utilisez une règle et un ancien passe-temps ou un couteau utilitaire pour tracer les joints de dilatation. Des fissures peuvent être ajoutées avec les mêmes outils fonctionnant à main levée.

Pour la plupart des routes en béton ou en asphalte, la peinture est tout ce qui est nécessaire pour finir la surface. Si vous voulez essayer d'ajouter plus de texture à la surface, cependant, les grains fins ou les ballasts (les cendres fonctionnent bien) peuvent être saupoudrés sur les routes pendant qu'ils sont encore humides.

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Modélisation des routes pavées - Peindre la chaussée

"De quelle couleur devrais-je peindre la route?"

C'est probablement la question la plus difficile de tout le projet. Les routes, comme la plupart des autres choses, viennent dans une grande variété de couleurs. Rendre plus difficile, à moins que la route est fraîchement pavée, il y a de fortes chances pour qu'il y ait de grandes variations de couleur même à quelques mètres l'une de l'autre dans la même rue. Même l'heure du jour et la météo peuvent changer la couleur apparente de la chaussée.

Pour l'asphalte, n'importe quoi du noir au gris moyen fonctionnera comme couche de base. Pour le béton, un gris clair à beige est un bon début. Sortir et étudier la vraie chose pour des idées et prendre des photos.

Les peintures acryliques fonctionnent mieux. La peinture des routes et d'autres éléments scéniques est plus facile dans les lavages légers, et les acryliques d'amincissement sont faciles et ne nécessitent aucun solvant. En peignant en minces lavis, vous pouvez graduellement construire la couleur à la teinte et l'obscurité désirée.

Les brosses en mousse fonctionnent très bien pour les peintures minces. Ils sont bon marché, jetables et disponibles dans beaucoup de tailles. Il est toujours plus facile d'ajouter de la couleur que de l'emporter. Une fois que vous avez réalisé une bonne couche de base sur toute la surface de la route, des couches supplémentaires d'altération peuvent être ajoutées.

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Modélisation des routes pavées - Lignes, altération et détails finaux

Ajouter des lignes

Les lignes jaunes et blanches font vraiment ressortir une route. Faites un peu de recherche et étudiez des photos historiques. Les marquages ​​routiers, à la fois dans la rue et la signalisation, ont beaucoup changé au fil des ans. Les traits d'axe, les lignes d'arrêt, les passages pour piétons, etc. varient grandement selon l'époque et le lieu. Les lignes peuvent être ajoutées avec des décalcomanies, des transferts à sec ou de la peinture.

Même si vous avez une main très ferme, peindre des lignes à main levée est très difficile et peu susceptible de donner de bons résultats. Masquer les lignes peut être une corvée, mais prendre le temps de le faire correctement sera payant plus tard. Une fois masquées, les lignes peuvent être peintes avec une brosse ou un aérographe. Pour rendre le processus encore plus facile, voici deux conseils:

1. Si vous utilisez une couleur sombre, les lignes peuvent être peintes avant la couche de base. Peindre une ligne jaune ou blanche plus large, puis appliquer une seule bande de ruban adhésif pour faire la ligne au lieu d'appliquer une paire de bandes parallèles comme on le voit ici .
2. Avant de peindre la couleur de la ligne, peindre une couche supplémentaire de la couleur de base sur les masques. Cela aidera à sceller le bord et empêchera le saignement entre le ruban adhésif et la route poreuse.

Érosion

Tout comme pour vos trains et vos bâtiments, les intempéries contribuent grandement à ajouter du réalisme. Les stries sombres sont communes dans les surfaces de conduite des routes. Ceux-ci peuvent être ajoutés avec des acryliques plus foncées appliquées au pinceau ou à l'aérographe. Un aérographe est idéal pour les travaux comme celui-ci, car vous pouvez contrôler la quantité de peinture, faire des changements progressifs et des bords souples et effectuer de longs mouvements continus sans recharger. Si vous n'êtes pas très à l'aise avec un aérographe, les routes constituent un excellent projet d'entraînement. Encore une fois, commencez mince et augmentez graduellement la couleur.

Pour plus de détails, des correctifs et des réparations peuvent être ajoutés. Utilisez une petite brosse pour peindre des plaques de béton ou d'asphalte autour de la surface de la route. Certaines taches suivent des fissures et ressemblent à une bande de serpents noirs gisant sur la route. Les nids de poule et autres zones rugueuses reçoivent souvent des plaques de béton ou d'asphalte plus grandes. Comme avec la surface générale de la route, plus le patch est sombre / nettoyé, plus il semble neuf. Vous pouvez varier les couleurs pour montrer les réparations au fil du temps.

Détails sur le trottoir

Terminez la route avec des détails supplémentaires. Des accotements de gravier, des panneaux de signalisation, des glissières de sécurité, des panneaux d'affichage, des lumières et bien sûr des véhicules aident à compléter la scène et à définir l'époque et la région. Nous voyons ces détails tous les jours, il est donc facile de les ignorer. C'est incroyable ce que quelques signes peuvent faire pour compléter une scène. Il y a beaucoup de produits commerciaux disponibles pour tous ces détails.