Une brève histoire des avions en papier

Dans votre quête pour plier l' avion en papier parfait , vous pourriez vous poser des questions sur cette histoire de ce passe-temps populaire.

La plupart des historiens croient que les Chinois ont été les premiers à fabriquer des avions en papier. Depuis qu'ils sont crédités en tant que premiers inventeurs de papier, il semble logique qu'ils seraient les premiers à trouver une utilisation créative de la substance.

En France, au cours des années 1700, les frères Montgovier utilisaient du papier pour faire des montgolfières.

En 1783, ils fabriquèrent le premier ballon transportant de l'air chaud à partir d'un tissu doublé de papier.

Leonardo Da Vinci a écrit qu'il utilisait du papier parchemin pour construire des modèles de son ornithoptère (hélicoptère).

Les frères Wright auraient utilisé des avions en papier dans le cadre de leurs recherches sur la construction du premier avion transportant des êtres humains. Orville et Wilbur Wright ont fait leur premier vol d'avion réussi le 17 décembre 1903.

Au cours des années 1930, Jack Northrop a utilisé des modèles d'avions en papier pour tester l'aérodynamique d'avions plus gros pour la Lockheed Corporation.

L'histoire des avions en papier devient très intéressante pendant la Seconde Guerre mondiale. En raison du rationnement, il n'était plus possible de fabriquer des jouets en plastique ou en métal. Le papier, cependant, était largement disponible pour les jouets pour enfants.

Certains des avions en papier les plus populaires pendant cette période ont été conçus par Wallis Rigby. Rigby était un Anglais qui a déménagé aux États-Unis dans les années 1930.

Il a publié ses modèles comme des livres ou des coffrets, bien que certains ont été imprimés dans le journal du dimanche dans le cadre de la section bande dessinée. Cependant, de nombreux modèles avaient des couleurs plutôt bizarres, en raison de la pénurie d'encre à l'époque. Les conceptions de Rigby avaient une construction «d'onglet et de fente» et sont appréciées comme articles de collectionneur aujourd'hui.

En 1944, General Mills a eu une promotion qui a offert d'envoyer aux enfants deux modèles d'avion en papier en échange de deux toits de Wheaties et cinq cents. Il y avait 14 modèles dans la série, y compris les avions de chasse de la Seconde Guerre mondiale comme le Curtis P-40 Flying Tiger, le Spitfire britannique, le Zero japonais, et l'allemand Focke-Wulf.

La technologie moderne a affecté le hobby de la fabrication d'avions en papier. Comme le logiciel de conception assistée par ordinateur (CAO) est devenu moins cher et plus facile à utiliser, il était possible pour l'amateur de créer des conceptions d'avions incroyablement sophistiquées pour les partager avec d'autres via Internet. Il existe également des trousses de conversion électriques pour avion en papier qui transformeront votre avion en papier en avion électrique de vol libre.

Contrairement aux fans d'avions en papier pendant la Seconde Guerre mondiale, les dossiers d'avion en papier d'aujourd'hui ne se limitent plus à faire des répliques d'avions réels. Par exemple, les fans de Star Wars ont poussé l'avion en papier vers un nouveau niveau en utilisant leurs compétences en origami pour créer des maquettes en papier du vaisseau spatial de la franchise du film. Les dépliants Star Wars de Benjamin Harper et Star Wars Origami de Chris Alexander sont deux exemples de livres qui enseignent aux gens comment fabriquer ces modèles.

Dossiers avec une strie compétitive ont tenté de définir divers dossiers pour le vol d'avion en papier. En mars 2012, Joe Ayoob, un ancien quart-arrière de l'université, a piloté un avion en papier de 226 pieds et 10 pouces pour briser le précédent vol Guinness World Records de Stephen Kreiger en 2003. Krieger a volé son avion en papier à 207 pieds. Cependant, le record d'Ayoob est le résultat d'un partenariat entre lui et John Collins, un producteur de KRON-TV à San Francisco. Collins a conçu l'avion qu'Ayoob a utilisé, mais a dit aux membres de la presse qu'il n'avait pas la force de bras nécessaire pour défier le record du monde.

Le record du plus long vol d'avion en papier appartient à Ken Blackburn. Il a établi le record en 1983 à 16,89 secondes, mais n'était pas heureux de laisser cette réussite.

Il a remis le record en 1987 à 17,2 secondes et à nouveau en 1994 avec 18,8 secondes. Il a perdu l'enregistrement brièvement, mais a récupéré l'honneur en 1998 avec un vol de 27,6 secondes au Georgia Dome. Blackburn travaille actuellement comme ingénieur aéronautique à la base aérienne d'Eglin en Floride et a écrit plusieurs livres sur les avions pliants en papier. Son site Web personnel est une ressource merveilleuse pour toute personne intéressée par les avions en papier.

En plus d'expérimenter jusqu'à quel point et combien de temps ils peuvent lancer un avion en papier, diverses personnes ont établi des records pour la taille de leur avion en papier. Christian Thorp Frederiksen, un Danois de 12 ans, a construit un avion en papier mesurant 2,5 mm x 1 mm le 16 mars 1995. Le 16 mai 1995, des étudiants de l'Université de technologie de Delft ont construit un avion d'une envergure de 40 pieds, 10 pouces.